Volan koji počne drhtati na određenoj brzini je jedna od najčešćih stvari zbog kojih nam vozači dolaze. U većini slučajeva krivac je neizbalansiran točak, ali ne uvijek. Po tome kada se vibracija javlja, može se dosta toga zaključiti.
Vibracija na 90 do 130 km/h: najčešće balans
Svaki točak ima mjesto koje je malo teže od ostatka. Na mašini za balansiranje to se izjednači malim tegovima na felgi. Kad tegovi otpadnu ili se guma istroši neravnomjerno, točak „lupa" na većoj brzini.
- Vibracija se javi u određenom rasponu brzine i iznad njega se smiri ili ostane ista.
- Ako drhti volan, problem je obično na prednjim točkovima.
- Ako drhti sjedište ili cijeli auto, problem je češće na zadnjim.
Točkove treba balansirati pri svakoj montaži guma, nakon popravke gume i kad osjetite vibraciju. Kod nas je balansiranje dio montaže.
Auto vuče na stranu: geometrija (trap)
Ako auto na ravnom putu vuče lijevo ili desno, volan nije ravan kad idete pravo ili guma brzo jede unutrašnju ili vanjsku ivicu, problem je u geometriji, ne u balansu. Balansiranje to neće riješiti. Geometriju podešava servis sa uređajem za mjerenje geometrije, najčešće nakon udarca u rupu ili ivičnjak i nakon zamjene dijelova trapa.
Vibracija samo pri kočenju: diskovi
Ako volan drhti samo kad kočite, najčešće su iskrivljeni ili neravnomjerno istrošeni kočioni diskovi. Tu pomaže zamjena diskova i pločica.
Ostali uzroci
- Izbočina na gumi ili oštećena felga nakon udarca: vibracija od male brzine i raste sa brzinom.
- Felga bez centrirnih prstenova: točak nije tačno na sredini glavčine, pa vibrira iako je izbalansiran. Više u članku koje felge idu na moj auto.
- Nepravilno pritegnuti vijci nakon zamjene točka. Vijke treba pritegnuti momentom koji propisuje proizvođač, unakrsno, i provjeriti nakon prvih 50 do 100 km.
Kod nas
Točkove balansiramo na mašini Prime X BP76NP, a gume montiramo na Bright 818. Ako vam vibrira volan, zakažite termin. Provjeru balansa radimo odmah, a ako je problem u trapu ili kočnicama, reći ćemo vam.
