Polovna guma je ponekad razumno privremeno rješenje, ali o njoj ne znate najvažnije: kako je vožena i kako je čuvana. Ako je ipak kupujete, provjerite je na ovih nekoliko načina, po mogućnosti skinutu sa felge.
Provjerite starost
Na boku potražite DOT oznaku. Zadnje četiri cifre su sedmica i godina proizvodnje: 3120 znači 31. sedmica 2020. Guma tvrdne i dok stoji, a na hladnom to najviše osjetite. Starija guma mora biti mnogo jeftinija da bi imala smisla, a preko oko 6 godina je pokažite vulkanizeru prije nego što je stavite na auto.
Izmjerite šaru
Ne vjerujte oku. Mjerač dubine je jeftin i mjeri tačno. Izmjerite šaru na više mjesta po širini gume. Za zimu tražite najmanje 4 mm, a više je bolje, jer takvu gumu kupujete da traje. Kako se čitaju indikatori trošenja, pročitajte u članku koliko traju gume.
Pregledajte bok i unutrašnjost
- Izbočine i rezovi na boku: guma nije za upotrebu.
- Sitne pukotine: znak starenja gume.
- Popravke: tražite krpe sa unutrašnje strane i pitajte kako je popravljena. Šta je sigurno, objasnili smo u članku o krpljenju gume.
- Unutrašnjost: izgrebana ili zgužvana unutrašnja strana znači da je guma vožena prazna.
Kako je guma trošena
Ravnomjerna šara je dobar znak. Ako je jedna ivica istrošena više od druge ili su na gazećem sloju talasi, auto s kojeg je guma imao je problem sa trapom ili balansom.
Par mora biti isti
Na istoj osovini gume trebaju biti iste dimenzije, istog modela i slično istrošene. Provjerite i da je indeks nosivosti i brzine odobren za vaš auto.
Kada se ne isplati
Uračunajte montažu, balansiranje i to da polovna guma kraće traje. Često se pokaže da je nova guma povoljnog proizvođača razumnija od polovne. Uporedite cijene na stranicama gume po dimenziji.
